Explication de la carte :

  v    Remarques faites à partir de la carte :

Sur le marché :

Répartition des salariés :     ( en % )

Centre de recherche et développement :

 Site naturel :

   v    Remarques faisant appel aux documents sources et à la réfléxion personnelle :

Dès 1906, le Groupe Michelin s’internationalise, pour répondre aux attentes du marché du pneumatique. Michelin  a commencé  par installer ses unités de production à proximité d'usines automobiles ; puis pour des raisons économiques ( baisser ses coûts de production, par exemple ) le Groupe créé des sites sur les lieux d'extraction des ressources naturelles utiles à la fabrication de pneu (plantation d'hevéas), où la main d’œuvre coûte peu cher.  Mais  aussi  dans le but d'augmenter sa part de marché à l'étranger; Michelin installe des unités de production dans divers pays : Elle fait des investissements directs à l'étranger.

La tentative d’implantation des usines aux USA sera au début difficile (fermeture), il faudra attendre 1989, que Michelin rachète Uniroyal-Goodrich pour pouvoir enfin devenir le 2nd pôle mondial du groupe (avec en tête l’Europe Occidentale).

 Cependant ces deux dernières décennies, Michelin , « gagne du terrain » :

Et adopte une nouvelle organisation : la DIT (division internationale du travail)   Chaque usine peut avoir sa spécificité en fonction de ce que son "emplacement"  propose. C'est à dire, des filiales-relais (conception grâce aux "cerveaux") dans les PDEM, et des filiales ateliers dans les PED (production grâce à la main d 'oeuvre peu coûteuse).

Nous pouvons remarquer ainsi une grande extention des firmes Michelin et aussi en déduire de fortes dépenses autant en « charges internationales »  qu’en investissements (recherche et développement).

Cependant le Groupe connaît quelques limites :

En effet, l’importance du nombre de ces délocalisations entraîne bien des frais.

Ainsi les gérants doivent prendre en considération le fait que leur modernisation (parfois trop rapide) leurs « innovations » généralisées à l’ensemble des sites, est trés couteuses.

De plus, les délocalisations faites dans les zones rurales telle l’Irlande du nord, en raison du faible coût  de la main d’œuvre peu encline à se syndiquer…. ont aujourd'hui moins de raison d'être, les avantages économiques  tendant à disparaître (apparition des syndicat, réglementation des conditions de travail….)